极速车王

看过七千转以上的风景，恐怕过不好七千转以下的人生。那些阅读转了四手文件的人，试车没到一小时的人，营销三车共同越线的人，乘直升飞机吃晚宴的人，如何看到周围变慢的风景，听到穿梭时空的声音。那声音说你是如此可怜，命中注定逃不掉着火的**。那声音又说你是如此幸运，找到了人生必须要做的事。

站在看台上的***向赛道上略显落寂的迈尔斯脱帽致敬，那个平静的瞬间才是这部充满马达轰鸣声的电影最重要的时刻：标题里赢的人实际输了，输了的人却真正赢了。迈尔斯、谢尔比和***一样，纯粹到极致，在这个铜臭味的世界里竭力保存住最后一丝关乎自我的忠诚。

导演并没有通过贬低***来捧高福特，恰恰相反，***是一个非常值得尊敬的公司，福特高层却自私、虚伪、世故。 当勒芒宣布冠军是迈凯伦的时候，所有人都去为迈凯伦喝彩，只有恩佐·***向肯脱帽致敬。 恩佐·***都68岁了还在勒芒现场看完了整场比赛，是真正的**迷； **·福特看了一半就坐直升机走了，直到比赛快结束时才回来。 福特副总裁**从来都是要风得风要雨得雨，肯不像其它人那样对他毕恭毕敬，让他感到很不爽，所以要用卑鄙的手段报复肯。 假如肯能夺得勒芒冠军，他身为副总裁脸上也贴金，但他宁愿自己脸上不贴金也坚决不要肯好过。 这就是贱的最高境界——损人不利己。 打败肯的不是比他更优秀的**手，而是商业运作和****，是黑暗的人性和**的体系。 **手和运动员最大的敌人不是对手，而是那些违背体育精神的企业和人。

有时候真的是很佩*好莱坞的，其实这个电影本身的故事可以说是热情败给金钱、体育精神败给商业运作的典型负能量案例，没想到还可以拍得如此热血沸腾哥俩好，两个半小时啊！我是没挪过眼，前面**铺垫也不觉得多余（比赛部分其实就是最后半个多小时）。是挺满足的商业片体验了。贝尔和达蒙都很有银幕魅力！

直男热血**片，不玩虚的，咔咔就是干。最后一部分长达几十分钟的**戏真是过足了瘾，紧张又激动。车手对速度与**的追逐，刚好与福特高层的温吞保守形成鲜明对比，才让这些追逐巅峰的车手，超越普通人，变得更加伟大。克里斯蒂安·贝尔又一次出色的表演，不但再次瘦身，眼神都发生了变化，看了原型照片，还挺还原的。马特·达蒙也很好的完成了任务，同样很出色。这个片，是真的拍出了**与速度的感觉，一阵一阵的嗨。希望内地也能上吧，虽然，有点长。

跟热血的福特大战***相比，人性的争斗、**精神和官僚企业文化的斗争才是最触动人心的主题。每个疾速如风的男人背后，都有一个厚重如山的男人，贝尔和达蒙成就了彼此，尤其是达蒙——演技巅峰啊！

毫无疑问是今年颁奖季一众片厂命题作文里质量最好的之一，不仅文戏在水准之上，成本到位让几场重头的**戏也让人过足了瘾，尤其是那场雨中夜赛（迈克尔曼署名executive producer不是没有原因的），而相比之下Rush就因为成本的限制打了折扣。片中Shelby和福特高管之间的矛盾显然是导演与片厂斗争的自况

片名不该叫Ford v Ferrari，Shelby American v Ford才是正解。**不是重点，讲的更多的是对系统的反抗。Ford II就是个孙子，还比不上Enzo给Ken点的那下头。

优缺点很明显，**场景一级棒，秒杀前几年看的某华语片…

根本是意外惊喜。完全不是无脑热血，更多的讨论了现实层面福特公司中的****所实施的种种压力。虽然VS***，但是却在小细节里塞满对***公司**精神的尊重。贝尔的演绎完美展现了陷入对职业的热情是什么状态。只是前期公司内部的争斗感觉消磨掉重头戏勒芒的对抗燃感，最后马特达蒙的结尾也有点轻**的，整体人物也没有出来