6063次火车穿越秦岭之旅

有点信息量的，两倍速刚刚好。宁强县的农民说 这里种什么都能活 什么蔬菜都能种；公路没有修好的时候，沿线村镇全没通电 所有种出来的东西靠坐6063出去卖；三省交界，四川陕西甘肃，每年那个地方的菜贵去哪里卖；三块钱一张票 现在也是；通公路后 火车上座率从80-90%下降到20% 剩下的乘客是卖菜的沿线居民和上学的学生 有自习室车厢用来写作业的；原来车上不让** 现在可以在车上** 略阳县的农民在车上沿线卖一个月有2000块；公路封路火车也不封路的从来不停运；纯亏本靠补贴运营

只有公有制才会补贴这种亏损的项目吧，一列便民的火车。

从前慢，现在慢，将来慢，慢得让所有人都能跟上它，慢慢地走过几十年。

想去坐6063，走遍每一截车厢，在沿途的小站下车住上一碗，第二天起个大早去看看贸易车厢，唠唠嗑买点东西~

虽然是纪录片，却带着一些生硬的表演感。加一星给出彩的镜头与这条线路本身的人文关怀。

很棒的火车，希望有机会去到那里

慢火车，扶贫专列，流动的集市，拍的很有温度很暖心，希望像6063次这样的公益绿皮火车能继续营运下去，希望有机会能体验一次，这个飞速发展的社会太需要这样有人情味的存在了。

非常好的纪录片，这才是******优越性

一辆始于上世纪六十年代的绿皮火车，始于宝鸡终于广成，途径陕西，甘肃，四川三省，现在也有人称它为“公共列车”。它最高时速仅为70km/h，途径38个站，站站必停。它最高票价为21.5元，最低仅为1元，山区的孩子可以乘坐它上学，村镇的阿姨可以在列车上**农产品。它是**不可或缺的存在，也是慢**的光。

作为 train nerd, ******* 推荐的, 选题和制作都很好. 不过时间太短了, 扩成一个系列应该能对线路, 历史, 文化都可以有更好的描述.